：9月8日，滴滴出行正式下线深夜服务，随之而来的是黑车的又一次回潮，经历几天深夜无车可坐的窘境后，不少网友表示自己想念它不打烊的日子。然而滴滴此次匆忙的“停止运营”实则违反了有关的行业要求，在“乐清女孩被害”的舆论风口上推出此举，不禁让人怀疑，这是一出居心叵测的“苦肉计”。
表面上看，滴滴全面下线深夜服务是对顺风车司机杀人案做出深刻反省的结果，但实际上，它违反了《网约车经营服务管理暂行办法》中的规定，在发布下线消息后不足30天，而是仅4天就匆匆做出行动，这某种程度上，是对乐清顺风车事件模糊焦点的另类公关：乐清事件发生后，网友们群情激愤，纷纷表示要卸载APP，而滴滴则借此告诉大家其在人民日常生活中的不可或缺，本质上是对民众的集体要挟。
在媒体对滴滴下线后群众的恐慌感的大肆渲染下，滴滴只用几天便“力挽狂澜”，改变几天之前其犹如“老鼠过街”的舆论导向，不得不说这是一次很“聪明”的公关行为，然而这种快速扭转，背后反映出的是行业“垄断”问题。对用户来说，在大多数城市除了滴滴几乎别无他选，如果想要享受技术的便利和价格的低廉，只得继续忍受不公平的服务制度；对监管部门来说，也不得不考虑如何防止其利用垄断地位做出违背规则的市场行为，这就大大增加了监察难度。
在并购Uber之前，滴滴一直以良好的服务态度和舒适的乘坐体验著称，然而当其成为行业中的佼佼者时，一切都变了，层出不穷的负面新闻、不断上涨的价格，让人惊呼这还是印象中的那个滴滴吗！这一切不得不让人怀疑，正是垄断带来了弊端：因为缺乏竞争对手，滴滴此次任性地公然违规，也并未对公司有实质性的不良影响。
倘若这种局面持续下去，滴滴只会愈发猖獗，但根据目前的市场来看，短时间内不可能会有新的公司能撼动其地位。在短期而言，政府能做的就是加大对滴滴的管理力度，规范其运营方式，促使其通过“一键报警”、“全程录音”等方式记录行车过程，最大限度地降低危险发生的概率；从长期来看，国家还应努力架构新型出租车、网约车服务体系，只有打破滴滴的垄断地位，才是防治其任性妄为的根本举措。
同时，滴滴自身还应提高网约车司机的准入门槛，加大对司机的监察力度，对App进行彻底整改，承担起一个企业应有的社会责任——毕竟技术不是原罪，悲剧的背后是逐利行为的冷血无情和资本打着算盘在“人命”二字上的反复碾压。
对于绝大多数普通人，我们能做的就是牢记滴滴的“黑历史”，让其不在一波又一波信息浪潮中淹没，充分发挥舆论的力量，警示着滴滴不敢、不会再被金钱蒙蔽双眼。
滴滴的此次任性行为不应止于简单的批判，还警示着我们去关注其他垄断企业存在的问题。搜索引擎巨头百度皇冠比分网:魏则西事件的草草了事，携程陷入大数据杀熟、捆绑销售等舆论风波，但是热度一过，这些公司依然我行我素，运转照旧，这就是垄断的力量——它消磨企业进取的意志，降低其社会责任感。这是企业发展中的正常现象，但是有关部门却不能任由其“野蛮生长”，因为他们的一次任性，换来的可能就是民众的哀怨连连。在此，笔者呼吁政府加大对垄断公司的监察与治理力度，不能因为操作难度大就只做小修小补，要在风平浪静时未雨绸缪，“东窗事发”时拔树搜根，健全相关制度、增强行业监督，完善《反垄断法》并加大落实力度，从源头上保证企业这棵大树的正常成长，惠及在树荫下盛凉的人民群众。
（编辑：黄诗雅）
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